Secció] Economia [Següent

El grup japonès suprimirà el 10 per cent dels concessionaris i vendrà les filials no fonamentals

El pla de salvament de Nissan implica 21.000 acomiadaments

L'operació també inclou el tancament de cinc plantes al Japó

Joan Armengol ENVIAT ESPECIAL TÒQUIO

La reestructuració de plantilla anunciada ahir costarà al grup automobilístic japonès uns 300.000 milions de pessetes

El grup automobilístic Nissan Motor Company va anunciar ahir un "sever i difícil d'executar" pla de recuperació, en paraules del seu president,Yoshikazu Hanawa, que suposa l'acomiadament de 21.000 treballadors, el 14 per cent de la plantilla a tot el món, i el tancament de cinc plantes de producció al Japó. Aquestes mesures, desvelades ahir a Tòquio en una conferència de premsa multitudinària, arriben set mesos després que la francesa Renault tanqués un acord de compra del 36,8 per cent del capital de l'empresa japonesa.La primera conseqüència de l'aliança franco-nipona és l'aplicació d'un pla de reducció de costos dissenyat per l'executiu provinent de Renault Carlos Ghosn, actual director general de Nissan. El seu primer objectiu és fer tornar Nissan als guanys l'any 2000, després que hagi tingut pèrdues en sis dels set últims exercicis.I per aconseguir-ho, Ghosn ha posat com a primera mesura la reducció de plantilla en 21.000 treballadors a tot el món, dels quals 4.000 corresponen a plantes de producció, 6.500, a la xarxa de vendes al Japó, 6.000, a l'administració general, 5.000, a les filials que seran segregades, i 500,als centres de R+D. Amb tot, el número 2 de Nissan no va concretar la seva distribució geogràfica ni si aquest procés afectaria les plantes catalanes.Això sí, bona part recaurà sobre el Japó, on es tancaran, el març del 2001,tres fàbriques de muntatge (Murayama, Kyoto i Minato), i un any més tard,dues de producció de motors (Kurihama i Kiushu). D'aquesta manera, la capacitat productiva al Japó minvarà un 30 per cent, des dels 2,4 milions de vehicles del 1999 fins als 1,65 milions del 2002. La reestructuració de plantilla tindrà un cost, només aquest any, de 200.000 milions de iens, uns 300.000 milions de pessetes, i es realitzarà a través de jubilacions anticipades, liquidació de filials no fonamentals, augment de l'ocupació a temps parcial i baixes vegetatives.Tant Hanawa com Ghosn es van esforçar a remarcar, tot i reconèixer "el dolor i el sacrifici" que suposa, que el programa de recuperació (conegut com revival plan) és imprescindible per garantir el futur de la companyia. El mateix president va assegurar que Nissan "no és una empresa potent", i Ghosn va dir que "està en mala forma". Per exemplificar-ho, va assenyalar la pèrdua de quota de mercat patida els últims vuit anys (s'ha passat del 6,6 per cent el 1991 a un actual 4,9 per cent

Menys costos A més de la reducció de l'endeutament de 2,7 a 1,9 bilions de pessetes, un altre punt clau del procés és la reducció de costos en 1,4 bilions de pessetes. Es pretén aconseguir tant en l'àrea de compres a la indústria auxiliar com en la de fabricació i la de vendes i despeses administratives.El component clau és fer baixar la factura amb els subministradors.S'abandonarà la política de compres regionalitzada per un sistema centralitzat, que persegueix obtenir un estalvi del 20 per cent en tres anys. També se seleccionaran els proveïdors per rebaixar-ne el nombre -dels 1.145 actuals a 600 el 2002.Els concessionaris també carregaran amb una part del sacrifici, ja que el 10 per cent es tancaran. [Botons

[Image