Ir a índice Economía

El conflicte dels camioners

Europa pressiona el Govern francès

París considera que obrir passadissos per al transport seria contraproduent
Alguns països demanen una reunió dels ministres de Transports de la UE
Jospin promet aplicar els acords que aconsegueixin patronal i vaguistes

E. OLIVERAS / M. CAPDEVILA

Brussel.les / París

La majoria dels governs dels països membres de la Unió Europea (UE), així com la Comissió Europea, van incrementar ahir la pressió sobre l'Executiu francès perquè trobi una solució urgent al conflicte dels camioners. Irlanda, Holanda i Espanya han suggerit la possibilitat de convocar una reunió urgent dels ministres de Transport de la UE. A més d'Espanya, Portugal, Holanda, Gran Bretanya, Bèlgica i Dinamarca reclamen que s'obrin passadissos. El Govern francès s'hi ha negat perquè ho troba contraproduent. Tony Blair, el premier britànic, va amenaçar ahir el seu homòleg francès, Lionel Jospin, de posar sobre la taula de la cimera bilateral que comença demà a Londres el problema dels camioners i les seves repercussions.

La Comissió Europea va manifestar ahir la possibilitat de portar el Govern francès fins al Tribunal de Justícia de la UE per no garantir el lliure trànsit al seu territori, encara que "és una decisió extremadament greu que no es pot adoptar a la lleugera", segons el comissari de Transports, Neil Kinnock. La denúncia davant el tribunal es podria fer basant-se en l'article cinquè del Tractat de la UE, en el qual s'estableix l'obligació dels estats d'adoptar "totes les mesures generals o particulars apropiades per assegurar el compliment de les obligacions derivades del tractat".

Serveis mínims europeus

Marcelino Oreja, comissari de Relacions Institucionals, va proposar que la Unió Europea incorpori al seu ordenament jurídic el concepte de serveis mínims en cas de vaga.

París va respondre ahir mateix per mitjà del titular de Transports, Jean-Claude Gayssot, i va reclamar una harmonització urgent de les condicions de treball dels camioners europeus abans que s'unifiqui el mercat del transport de mercaderies.

Lionel Jospin va assegurar que el seu Govern farà l'impossible per resoldre la crisi dels camioners. Davant l'Assemblea Nacional, Jospin va anunciar que dilluns el seu Govern aprovarà un projecte de llei sobre el transport per carretera destinat a "reforçar el control de les infraccions del codi de circulació i del dret del treball". També es va comprometre a fer aplicar els acords que s'aconsegueixin entre la patronal i els sindicats. El president francès, Jacques Chirac, va advocar a favor de la "llibertat de circulació".

La situació dels camioners estrangers preocupa especialment el Ministeri d'Afers Estrangers francès, el portaveu del qual va assegurar que "s'examinen les mesures apropiades per prevenir tant com sigui possible els inconvenients que es poden plantejar".

Avui es reprenen les negociacions entre la patronal i els camioners, amb la participació anunciada de la patronal majoritària, la Unió de Federacions de Transports (UFT). La UFT es va retirar de la taula divendres passat i es va negar a participar ahir en la presa de contacte entre les centrals sindicals i la patronal minoritària.

Mentrestant, els camioners van seguir bloquejant la xarxa viària francesa en més de 140 punts. La barricades van afectar essencialment les zones industrials, les refineries i els dipòsits de carburants. A la zona de Lilla es van registrar ahir diversos altercats. Un camioner irlandès es va enfrontar amb un piquet i van arribar a les mans. Dos vaguistes van ser atropellats per un cotxe que va accelerar quan pretenien controlar-li la càrrega.


IMATGES DE LA PROTESTA

Incidents escassos

A la fotografia superior, dos camioners espanyols comparteixen un mapa per orientar-se pels voltants de Calais, ahir al matí. Al costat d'aquestes línies, un vaguista francès rellisca i cau a terra quan intentava fer que un camió s'aturés. A l'esquerra, la cua que es va formar en un control de bloqueig a l'autopista A-22, que uneix Lilla i Gant.


L'ANTECEDENT

Els transportistes van aconseguir el 1996 la jubilació als 55 anys

Els camioners francesos ja van paralitzar França i bona part d'Europa fa gairebé un any. Els 12 dies de mobilitzacions, del 18 al 29 de novembre de 1996, van servir perquè els camioners obtinguessin una de les seves reivindicacions, la jubilació als 55 anys. Però van quedar al tinter la resta de les peticions. La protesta va originar pèrdues milionàries per a l'agricultura i el transport espanyols, xifrades en 100.000 milions de pessetes. França només ha abonat una desena part de les indemnitzacions previstes.

ALTRES FRONTS

Pèrdues per a l'agricultura del Marroc

El bloqueig de les carreteres franceses per part de camioners en vaga costarà al Marroc al voltant d'1,9 milions de dòlars --uns 279 milions de pessetes-- diaris, segons van indicar fonts empresarials marroquines. Les pèrdues afectaran especialment les exportacions de tomàquets i cítrics.

Projecte de camió sense xòfer

Els camions podran funcionar sense xòfer mitjançant un sistema de pilotatge automàtic, segons el grup alemany Daimler Benz, que dissenya el projecte. El programa permetrà la circulació d'un comboi, de quatre o cinc vehicles, units per un ordinador controlat per un xòfer que anirà en el primer camió.


Problemes de peces d'Opel a Bèlgica

La fàbrica d'Opel a Anvers (Bèlgica) tindrà problemes de subministrament que afectaran la producció si es prolonga la vaga de camioners, segons va comunicar la direcció de la firma. La fàbrica encara té un ritme de treball fluid gràcies a Espanya i Portugal, que li subministren el 20% de les peces.


Preocupació a Andorra per la vaga

El transport i els grans magatzems d'Andorra temen que les conseqüències de l'actual vaga dels camioners francesos siguin encara més nefastes que les que va tenir la de l'any passat. Els grans magatzems importaran d'Espanya i de Portugal els productes de primera necessitat.


Copyright © 1997 Ediciones Primera Plana S.A. Grupo Z